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帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:智慧型手機(jī)鏡頭模組
同樣,OpticStudio 提供了分析特性的能力,例如最大局部表面斜率,並在優(yōu)化過程中控制這些特性以確保最終的光學(xué)設(shè)計(jì)是可製造的。射出成型技術(shù)使可能的創(chuàng)新光學(xué)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù),具有大規(guī)模生產(chǎn)的模塊很多好處。鏡頭可以設(shè)計(jì)具有復(fù)雜的邊緣特徵,使它們能夠堆疊,從而簡化組裝並消除對齊的需要。Zemax 工具使注塑光學(xué)元件的可能性最大化變得簡單。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:智慧型手機(jī)鏡頭模組
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
參考文獻(xiàn)[4]中討論了一個(gè)很好的例子,其中DOE矢高由產(chǎn)生像菲涅耳 (Fresnel)透鏡的閃耀結(jié)構(gòu)的方程描述。除了功能大小的限制之外,此方法的另一個(gè)缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)人員可能仍需要定制一些工具來增強(qiáng)OpticStudio提供的功能。例如,如參考文獻(xiàn)[4]中所述,目前尚無原生序列表面支撐起泡的下垂。用戶需要創(chuàng)建自己的序列表面DLL來建模唯一的表面下垂。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時(shí)間用戶分析
有關(guān)自訂分析的更多資訊,請點(diǎn)擊程設(shè)計(jì)(Programming)選項(xiàng)卡>關(guān)於ZOS-API (About the ZOS-API) >自訂分析 (User Analysis),查看內(nèi)置幫助檔。打開新的程設(shè)計(jì)範(fàn)本使用C#創(chuàng)建自訂分析:用戶分析使用Windows資源管理器打開解決方案資料夾‘..
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時(shí)間用戶分析
帖子 Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計(jì)
本文介紹了眼科鏡片的設(shè)計(jì)原理,並討論了鏡片、眼睛和視覺環(huán)境中對鏡片設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵的參數(shù),其中包括了常見鏡片材料(涵蓋了玻璃和聚合物)的玻璃目錄。本文不包括漸進(jìn)鏡片設(shè)計(jì),儘管漸進(jìn)鏡片時(shí)常根據(jù)一般的鏡片曲率原則進(jìn)行設(shè)計(jì),但這些基礎(chǔ)的原則多以消除近視為目的,無法為特殊用途的鏡片設(shè)計(jì)提供太多的幫助。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計(jì)
帖子 基于CATIA有限元的開檔消隙力計(jì)算方法研究
讀取螺栓、螺母接觸圓環(huán)中心節(jié)點(diǎn)的位移分別為-0.155 mm和0.203 mm,帶入(1)得U型開檔剛度為2.79 k N/mm。當(dāng)L為1.2 mm時(shí),代入(2),得消隙力F為3.35 k N。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA有限元的開檔消隙力計(jì)算方法研究
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
Chong 先生指出:「由於憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和直覺的設(shè)計(jì)方式已經(jīng)無法完全掌握日新月異的產(chǎn)品,因此以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?CAE 分析計(jì)算來決定模具設(shè)計(jì)品質(zhì)已為該公司的絕佳競爭力和業(yè)務(wù)著力點(diǎn),模流分析結(jié)果更是有效說服客戶修改設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)工具。」
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
帖子 達(dá)索系統(tǒng)CATIA數(shù)字化轉(zhuǎn)型配置包正式發(fā)布
達(dá)索系統(tǒng)CATIA數(shù)字化轉(zhuǎn)型配置包賦能中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,想要了解更多詳情,請咨詢:0532—67705799也可點(diǎn)擊下方鏈接了解更多詳情:達(dá)索系統(tǒng)CATIA數(shù)字化轉(zhuǎn)型配置包:賦能中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級達(dá)索系統(tǒng)金牌合作伙伴山東遠(yuǎn)和致山東遠(yuǎn)和致信息科技有限公司是一家專注于為制造業(yè)用戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化和信息化完整解決方案的高科技公司,是法國達(dá)索系統(tǒng)在山東地區(qū)的唯一金牌增值服務(wù)商
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山東遠(yuǎn)和致成 ??? 4年前
重磅來襲!達(dá)索系統(tǒng)CATIA數(shù)字化轉(zhuǎn)型配置包正式發(fā)布
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
Hermite-Gaussian 模態(tài)對於具有矩形對稱性的雷射腔設(shè)計(jì),即具有矩形增益孔徑的設(shè)計(jì),近軸波動(dòng)方程的適當(dāng)解由 Hermite-Gaussian 模態(tài)提供。這些模式的電場分佈可以寫 Hermite 多項(xiàng)
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 基于CATIA的汽車零部件逆向設(shè)計(jì)
圖2 網(wǎng)格化數(shù)據(jù) NURBS曲面基礎(chǔ)的構(gòu)造法,以上文所述零部件為例,使用CATIA軟件進(jìn)行逆向設(shè)計(jì),分別在Digitized shape editor模塊下進(jìn)行坐標(biāo)切割網(wǎng)格化操作,如圖2。圖3 NURBS曲面 經(jīng)網(wǎng)格化的點(diǎn)云數(shù)據(jù)可以進(jìn)行點(diǎn)線面編輯,分別在CATIA創(chuàng)成外形設(shè)計(jì)和Free Style兩個(gè)模塊進(jìn)行NURBS面設(shè)計(jì),如圖3。
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA的汽車零部件逆向設(shè)計(jì)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:用於數(shù)位元投影光學(xué)中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
提供的範(fàn)例,選擇了 Lenslet Array 1 物件, 它由矩形體陣列組,每個(gè)矩形體的前表面為平面,後表面為使用者自訂數(shù)目的重複曲面。後表面可以是平面、球面、圓錐面、多項(xiàng)非球面或環(huán)形表面。這使得陣列中透鏡元件表面形狀的定義和優(yōu)化具有了極大的靈活性。下圖顯示了透鏡陣列1物體,它是由7 x 5個(gè)矩形透鏡組的透鏡陣列,每個(gè)矩形透鏡都可以看作一個(gè)球面透鏡的矩形區(qū)域。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:用於數(shù)位元投影光學(xué)中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
帖子 CATIA V5常用模塊簡介(二)
CATIA V5電子樣機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)(DMO:CATIA DMU Optimizer)能夠生成零件或裝配件的幾何描述替代體,以減少模型數(shù)據(jù)量,或更好地滿足特定應(yīng)用的特殊要求。通過只保留外部描述的方式,生成數(shù)據(jù)量少而表達(dá)精確的零件或裝配件。在與供應(yīng)商交流時(shí)僅提供零件簡單的外形信息,保護(hù)商業(yè)技術(shù)機(jī)密。零件外形信息還可以轉(zhuǎn)換體積信息來做DMU仿真分析。
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【已注銷】 ??? 3年前
CATIA V5常用模塊簡介(二)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
然後,光柵向量可由下定義:顯影後,當(dāng)全像被重建平面波kp照亮?xí)r,繞射波kd,可透過解方程確定:其中kp和kd是重建波向量和全像感光材料內(nèi)部的繞射波前(圖2(b))。注意光柵向量K可以從兩個(gè)反向方向選擇。方程(2)的符號約定,假設(shè)K的方向選擇滿足K.kp>0。 圖 2.
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 CATIA二次開發(fā)】CATVBA中四個(gè)延時(shí)方法Timer函數(shù),Sleep函數(shù),TimeGettime函數(shù),Adddate函數(shù)
我們在做CATIA 二次開發(fā)的時(shí)候,有的情況下需要暫停程序運(yùn)行,讓CATIA飛一會。
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CATIA助手 ??? 2年前
帖子 CATIA二次開發(fā)】CATVBA中四個(gè)延時(shí)方法Timer函數(shù),Sleep函數(shù),TimeGettime函數(shù),Adddate函數(shù)
我們在做CATIA 二次開發(fā)的時(shí)候,有的情況下需要暫停程序運(yùn)行,讓CATIA飛一會。
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張偉一 ??? 3年前
視頻 CATIA那點(diǎn)事兒——?jiǎng)?chuàng)成曲面設(shè)計(jì)(GSD)
本課程講授的內(nèi)容為CATIA中創(chuàng)曲面設(shè)計(jì)(Generative Shape Design)模塊的內(nèi)容GSD作為CATIA軟件的“招牌”模塊,其強(qiáng)大的曲面設(shè)計(jì)功能毋庸置疑,在汽車零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中被廣泛使用。所謂創(chuàng)成,老師個(gè)人的理解是,你輸入一些控制參數(shù),比如角度、方向、長度,經(jīng)過軟件現(xiàn)有命令的運(yùn)算就會生成三維空間的點(diǎn)、線、面。
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CATIA小狼 ??? 8年前
CATIA那點(diǎn)事兒——?jiǎng)?chuàng)成式曲面設(shè)計(jì)(GSD)
帖子 基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
在相對變形量中,軋制的實(shí)際變形速度計(jì)算如(4):(4)中,v表示變形的實(shí)際速度,vn表示平均變形的實(shí)際速度,u表示軋制部件軋出的實(shí)際速度,t表示時(shí)間,x表示軋件的總量,其是軋件數(shù)m的總數(shù)。在CATIA軟件三維建模的基礎(chǔ)上,研究將ADAMS動(dòng)力軟件應(yīng)用在之后的仿真和分析中。其中,動(dòng)力分析是指在滿足靜態(tài)荷載的前提下,對結(jié)構(gòu)在受動(dòng)荷載時(shí)的性能進(jìn)行分析,并解決荷載的時(shí)變效應(yīng)。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
帖子 數(shù)字之“索”|守護(hù)汽車智能安全
統(tǒng)一平臺:支持多場景的自駕仿真驗(yàn)證CATIA SCANeR?是一個(gè)模塊化開放的自動(dòng)駕駛虛擬仿真驗(yàn)證方案,提供道路環(huán)境、車輛、傳感器、交通建模、場景編輯、海量仿真以及逼真的實(shí)時(shí)3D可視化功能,也可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)算法設(shè)計(jì)、AD/ADAS算法設(shè)計(jì)、傳感器布置和性能設(shè)計(jì)、車輛動(dòng)力學(xué)行為設(shè)計(jì)、CAD布置設(shè)計(jì)、駕駛員人因分析、信息和娛樂系統(tǒng)交互性分析,以及面向海量場景的并行仿真驗(yàn)證。
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山東遠(yuǎn)和致成 ??? 3年前
數(shù)字之“索”|守護(hù)汽車智能安全
帖子 ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
</p><p><br></p><p>2.2 齒輪強(qiáng)度分析</p><p>(1)材料參數(shù):采用結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行仿真</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/2199e02198a5bca776b455db287a8028.png"></p><p>(2)模型導(dǎo)入:將catia模型轉(zhuǎn)xt格式導(dǎo)入到ansys中</p><p><img src
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
帖子 基于CFD理論的戰(zhàn)略大飛機(jī)的氣動(dòng)特性數(shù)值模擬
經(jīng)CFD數(shù)值模擬,得出如下結(jié)論:1)基于CATIA軟件對飛機(jī)進(jìn)行3維曲面建模,然后使用Workbench 軟件的Fluent模塊對3D模型進(jìn)行氣動(dòng)特性分析,該計(jì)算流程在飛機(jī)概念設(shè)計(jì)階段估算飛機(jī)性能的可行性強(qiáng);2)戰(zhàn)略大飛機(jī)為正常氣動(dòng)布局、H形尾翼、4臺渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的寬體客機(jī)。戰(zhàn)略大飛機(jī)的基本參數(shù):飛機(jī)長為84.8 m,機(jī)高18.3 m,翼展為88.4 m。
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aero-engine ??? 2年前
基于CFD理論的戰(zhàn)略大飛機(jī)的氣動(dòng)特性數(shù)值模擬
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